Transafrika: velomotor Experdition a África do Sul ❷

Em Luchenza eu gastei alguns dias muito amáveis. Eu gozei vida numa casa permanente com pessoas amáveis formidáveis, escreveu este relatório de viagem e ajudado pintando o edifício de pré-escola. Masha, companheiro de quarto de Petras, que ajudou a repetidas vezes quando tudo parece sem propósito, cozinharam para nós muito delicioso.

Quando nós tomamos um microônibus 80 km ao próximo povoado Limbe comprar alguma tinta, nós fomos parados num bloco de estrada pela polícia. Como o microônibus, que a fábrica constrói para nove pessoas, foi sobrecarregado com 22 pessoas + bagagem, o motorista tiveram que pagar uma multa ou suborno. Então o ônibus deixou com 19 pessoas espremidas em 5 filas de assentos. Isso é áfrica; -)

Surpreendeu-me ver como pequeno os aldeãos preocuparam-se com a doação generosa de Áustria. só muito poucas pessoas ajudaram com a construção dos Centros de Cuidado de Criança. Mesmo depois que os homens foram pagados a construção e comida livre foi fornecido, muitas pessoas não vieram trabalhar. Especialmente nem um dias depois de que eles foram pagados. Porque então eles tiveram dinheiro. Então por que shoud que eles trabalham?

Em trabalhar sempre uma pessoa que motiva foi necessitada também observá-los contrariamente todo o material somente desapareceu. Se um recusou a pagar os dias que eles não vieram trabalhar, eles chamaram-no racista que não paga-os por causa de sua cor preta de pele. Esta argumentação não mudou desde minha jornada com o 12 caminhão de bombeiro de toneladas.

Nenhuma maravilha que a maioria de projetos de estrada de estado neste país são constroem pelas companhias chinesas. Quase todas as lojas maiores pertencem a indiano ou pessoas chinesas.

As crianças sempre saudaram-me com "Mosungu dá-me dinheiro" (homem branco dá-me dinheiro).

Agora eu entendo por que eu vi as ruínas de tantos edifícios de escola e outros projetos abandonados, que foram fornecidos com logotipos europeus grandes. Seu não bom ajudar as pessoas que não são interessadas neste tipo de ajuda. A conversa sobre ajuda: Em Maláui, as "clínicas" de governo são livres mesmo para brancos.

A maioria de pessoas aqui vivem de Nsima, uma pasta feita de maismeal cozido. O milho que todo o mundo cresce para si. Recentemente uma companhia estrangeira distribuiu sementes à população local. Foi semeado com alegria, como prometeu mais milho que variedades tradicionais de milho.

Bingu, o presidente atual do país, apóia esta companhia estrangeira do milho. O logotipo do seu partido DPP tem quatro orelhas de milho. Ser reelegido, ele distribuiu lotes de CAMISETAS azuis e saias com uma muita foto de junger de si e as palavras "voto DPP". O fato que eles usam a semente de milho híbrido geneticamente modificado que é proibido em Suíça e Áustria e desde dois meses mesmo em Alemanha, desde os genes modificados de repente virados para cima em mel e outro em comida humana, apenas interessa qualquer um aqui.

Uma desvantagem grande para muitos fazendeiros pequenos será o fato que as sementes do novo milho não são mais growable. Eles descobrirão quando sua colheita falha. No futuro, as pessoas não podem mais uso o própria semente, mas necessidade para comprar mais caro da companhia estrangeira. Se eles não não irão re-doou-os. Normalmente, o governo, no entanto, previne que "doações" vêm no país. Para um recipiente pleno de roupa velha de Europa, um tem que pagar dever de importação tão alta que seria mais barato comprar roupa bem aqui.

Mesmo oferecer-se neste país não é fácil. Se alguém quer permanecer mais longo que 30 dias, ele deve receber o seu visto estendido num complexo e procedimento caro. Petra e muitos outros voluntários, eu encontrei na estrada, teve que pagar subornos antes que eles finalmente tiveram o selo necessário em seus passaporte.

Para mim 30 dias neste país belo eram suficientes. Eu comprei cinco pílulas preventivas contra schistosomiasis (bilasia) e foi em a Moçambique. O visto que eu recebi para $ 25 + $ 5 imposto com nenhuns problemas na fronteira. Previamente Avishai tinha enviado um e-mail me que ele como um homem de Israel foi parado na fronteira e teve que voltar a Blentyer para obter o seu visto para Moçambique aí.

Em Tete, onde eu recebi combustível para a próxima 300 rua de buraco de km, Marco convidou-me acampar numa aldeia local pequena, onde ele quer construir uma casa de convidado em futuro (S GPS 16°09'51,0? E 033°37'34,0?).

A próxima noite eu era o convidado de uma aldeia local pequena outra vez. Eu recebi Nsima serviu com sopa de ervilha. Em retorno, as pessoas estavam felizes sobre meus grandes biscoitos e algumas CAMISETAS. Há ainda muitas minas terrestres em Moçambique. Acampamento portanto selvagem nesta área não é aconselhável.

A rota a Villancoulos estava bastante monótona, mas necessitou minha atenção plena por causa de muitos buracos. Os veículos com motoristas menos atentos colocavam ao lado da estrada. Sua carga foi recuperada sob a proteção de policiais armados. Eu só permaneci uma noite no Acampamento de Baobab (S GPS 22°00'32,9? E 035°19'21,3?). Por causa da música demais alta da barra e do um overlandtruck com 20 australianos, eu apenas podia dormir

O Ninho de Fatima de Acampamento em Praia de Tofo em Inhambane era muito mais calmo e forneceu um fogão a gás e um refrigerador para seus convidados (S GPS 23°51'05,0? E 035°32'35,1?). Aqui eu gastei algumas noites aconchegantes com muitos outros convidados, articulações e lotes de álcool (não para mim) e histórias fascinantes.

Daina e Robin, originalmente de Liechtenstein, só querido vão a Mauritânia, mas então eles dispararam o Litoral inteiro Oeste e podia dar me as últimas informações sobre a condição das estradas em numerosos países. Grande.

Jerone e Dorien de Holanda e Bélgica tinham viajado o litoral ocidental também. Mavin e Nicol que vieram a um pouco mais tarde quis viajar a Dortmund. na estrada eles tinham encontrado Marc, que ajudou na vizinhança de Barra na construção de uma guarita. Marc convidou-nos à guarita um Lago de Barra e Mar.

A guarita é localizada numa colina pequena e cercado por muitas palmas de coco. Oferece uma vista bela aos mangues no Mar Caminhada com dificuldade (S GPS 23°48'23,1? E 035°29'19,3?). O proprietário Abbri estragou-se-nos com galinha e batatas assadas, salada verde e muito delicioso feito em casa três salada de feijão que provou semelhante a molho. Além do mais, havia peixe e lingüiça de Brade, uma especialidade de áfrica do Sul. Para sobremesa ele serviu salada de fruta com molho de baunilha do Pacote de Tetra. Por que você pode receber isto em Alemanha?

A comida nos próximos dias permaneceu, como tudo mais aqui, num alto nível. Especialmente depois de uma jornada longa, isto era como um choque de cultura para mim. Todo o trabalho foi feito pelo pessoal. Isto não é arrogante, mas cria trabalhos bem-vindos. O domingo nós dirigimos à Guarita vizinha de Arvoredo de Palma e observou um serviço de igreja em DVD. Aqui isto é chamado "indo a igreja";) Então nós dirigimos na lagoa para churrasco e ir jetskying.

Era grande sentir-se as forças centrífugas fortes quando você leva o poder a toda a velocidade, vira a direção e então dá válvula plena de regulação outra vez. O veículo pequeno então virou quase na mancha, saltado sobre a sua própria onda, antes que persegue na nova direção.

Na guarita, eu fiz-me útil, e supervisionou 10 trabalhadores locais, enquanto Abbri foi de a áfrica do Sul renovar o seu visto e recebe mais material de construção. Meus trabalhos entre outras coisas era assegurar que empregados não produzem piores misturas concretas e endurece o resto do cimento. Eu também tive que tomar um picup à próxima cidade comprar material. Infelizmente eu sempre não podia prevenir isso durante minha ausência, numerosas ferramentas e outros pertences de Abri desapareceram para sempre.

Frans, que produz móveis exclusivos feitos de mogno, teve que lutar com problemas semelhantes. As ordens são sempre bem-vindas: frans em com de rocketmail de kruger. As pessoas em Moçambique depois que 30 anos de guerra civil sempre tentativa enganar-se.

Eles usam escalas falsas no mercado de peixe de turista em Praia de Tofo. De qualquer jeito eu realmente gozei o tempo na guarita antes que eu fui em a Maputo. Em Maputo, eu acampei no telhado dos Mochileiros do Fatima (S GPS 25°57'42,8? E 032°35'09,3?) para 200 Metical por noite preço baixo de estação. Eu encontrei muitas pessoas outra vez. A cozinha pequena era o ponto de contato para todos os convidados.

Em direção de southafrica eu dirigi numa rota de cascalho bela e arremessou minha tenda numa área desabitada bem escondida na borda de bem (S GPS 25°36'30,9? E 032°09'51,9?). Entrar o país em a manhã seguinte era descomplicadamente e jejua.

Em Komartipoort eu visitei alguns amigos. Em Parque de Marloth, onde eu tive a sorte ver zebra, girafas e javali selvagem na estrada, mas também crocodilos, hipopótamos e elefantes pela cerca do Parque Nacional de Kruger, eu encontrei um par muito amável de Alemanha. Ambos convidaram-me para uma refeição deliciosa em sua casa e me tomou a uma carona pelo Kruegerpark o próximo dia. Desde que eu não fui permitido andar de uma motocicleta no Kruegerpark, eu muito muito aprechiated esta chance.

Um tempo curto depois de abrir o parque, nós vimos nosso primeiro leão. Ele infelizmente foi machucado no traseiro e emagrecido. Nós dirigimos 50 km ao oeste norte antes que nós desligamos e então dirigimos de volta ao sul. Uma vez e outra vez nós tivemos a sorte ver impalas, girafas, elefantes, javali selvagem, zebra, hipopótamos, crocodilos e muitos pássaros diferentes.

O próximo dia nós também vimos búfalos, quando meu amigo Fransis mostrou-me uma fazenda, onde touros foram trazidos à tona por mão para a caça. O valioso dá cria são separados de sua mãe depois de quatro horas, para protegê-lo contra tuberculose e outras doenças.

Depois de alguns dias eu viajei por Suazilândia no Drakensberges. Suazilândia desenvolveu excepcionalmente bem, não como países mais africanos muitos belo dá remindet de estradas de asfalto de corda me de Suíça, que de qualquer maneira eu perco muito.

Eu podia arremessar minha tenda num rancho enorme de gado num lago pequeno. Na noite era congelamento de almoast. A manhã seguinte eu segui a estrada pelas montanhas e sobre os 2873 metros alta Passagem de Sani em Lesoto. Lesoto é muito alto e reino pequeno surpreendentemente pouco desenvolvido.

Aqui não havia nenhuma recepção de telefone celular nem árvores. As pessoas viviam em casas redondas feitas de pedras. Eles observavam os seus rebanhos de ovelha, cabras, burros. Na aldeia uma família local permitiu que me arremessasse minha tenda e Maispub oferecido com feijões para jantar. Eles estavam muito felizes sobre minha lanterna chinesa de dínamo, que eu deixei atrás como um presente.

Eu segui uma estrada de terra pequena quando eu encontrei Andrew de southafrica que viajavam com um amigo numa camionete.

Quando eu mencionei que eu procurava uma oportunidade de despachar minha bicicleta de volta a Alemanha por causa da altura importa imposto em áfrica do Sul, ele entregou-me o seu cartão de visita e me ofereceu despachar a bicicleta num recipiente da sua companhia em Porto Elizabeth. Agradece muito:)

A próxima noite eu gastei como o único convidado de um hotel vazio, depois que eu tinha subornado o guarda de segurança com algu cerveja. Fora de aclamava quando eu confortavelmente sentava-me num lugar seco lendo um livro. Desde que não parou de chover, eu decidi gastar outro dia aqui.

Quando começou a nevar, no entanto, eu empacotei minhas coisas e deixou o país em ocaso fugido. O risco de colar na neve em quase altitude de metros de 3,000, com comida só pequena era simplesmente demais grande.

Perto do povoado Wepener eu convidei-me a um fazendeiro e a sua esposa a um jantar rico, quando eu pedi a permissão para arremessar minha tenda sob o telhado da garagem. As pessoas aqui estão surpreendentemente amigáveis e não podia ouvir suficientes histórias sobre minha jornada longa por áfrica.

Afortunadamente o sol brilhava no próximo dia. Eu segui uma estrada quase reta durante horas pelo deserto vasto de Karoo até que eu cheguei em Porto Elizabeth. Eu gastei alguns dias muito relaxantes na lareira de Andrews vila confortável e atualizou meu site. Fora de ele não parou de chover. O inverno tinha vindo.

Andre recomendou-me logo que a chuva parou de viajar a rota off-road conhecida pelo Baviaanskloof e então seguir o R62 a Cidade do Cabo.

O direito as chuvas pesadas havia cacimbas profundas e rios no Baviaanskloof. Eu tive que andar baixo os primeiro achar um exceto bem para minha bicicleta. Estes estavam principalmente entre os sulcos muito moídos de caminhões locais. Eu retirei muitas pedras grandes. Infelizmente eu não vi qualquer da vida selvagem de leopardo nesta área.

Depois de dois dias eu alcançei o cidade Willemore. De agora em diante eu segui o R62 cheio de curvas belo poucas fazendas às vezes passadas de avestruz e sobre a Passagem de Baviaanskloof (S GPS 33°37'24,0? E 019°05'50,6?) a Alfa de Aldeia de Camphill em Atlântida (S GPS 33°35'10,6? E 018°33'58,6?).

Nas pessoas de Aldeia de Camphill que vivem com deficiências trabalham e crescem verduras, iogurte de produto e queijo, assam pão ou prepara cheirou produtos estéticos para o Farmshop.

Eu cheguei com o tempo para o partido oficial de despedida" tempo sexy" organizado por cinco colega de trabalho jovem de Alemanha que fez seus serviços comunitários ou um ano social.

Alguns dias mais tarde Paul e Marius começaram com um Besouro alugado de VW, uma tenda, bandeira e um Natal plástico em direção de Moçambique. Você nunca sabe quanto tempo que você estará a caminho" para cima para baixo aí";) A áfrica das palavras não é para covarde" ambos escolheram bem.

Para despachar minha motocicleta de Porto Elizabeth, um par de semanas mais tarde eu fui pelo Baviaanskloof outra vez. Num lugar bastante íngreme, eu cometi um erro e foi também fecha à borda, porque aí estava menos rochoso. De repente a estrada escorregou e eu caí com minha motocicleta aproximadamente 25 metros fundo.

Minha bicicleta anulou várias vezes atrás de mim, enquanto de eu corri e tropeçei escapar de ele. Afortunadamente minha máquina chegou relativamente intacto no fundo.

Eu subi apóio e monto uma barreira policial com meus pedaços de bagagem. Desta maneira, duas horas mais tarde eu parei outro turista, que trouxe-me o 100 km de volta à estação de serviço pequena, onde eu tive gasto a noite antes.

Saiu que o inspetor local de polícia era o irmão do proprietário de estação de serviço. Ele imediatamente começou com uma tripulação de 9 homem, uma corda longa e dois veículos para ajudar me com a recuperação de minha motocicleta.

Por causa da má condição de estrada, tomou várias horas até que nós alcançamos o ponto que eu tinha marcado em meu GPS. Com esforços combinados, nós puxamos o 200 metal de Kg apoiar outra vez.

Em arremesso noite preta nós alcançamos meu ponto de partida do dia. Eu mesmo tive dor de músculo em lugares, onde eu não soube que eu tive músculos aí.

A polícia não quis nenhum dinheiro, mas eram orgulhoso ter me ajudado. Eles realy podem ser chamados" amigo e ajudante". O próximo dia eu deixei a delegacia ao amanhecer sem freio da frente, espelhos, pisca-piscas, instrumentos ou qualquer partes desnecessárias de plástico e Elizabeth alcançado de Porto, de onde Andre despachou minha bicicleta, depois de 370 km.

A Rota de Jardim ao longo do litoral de volta a Cidade do Cabo, eu segui com o ônibus de Intercape. O Witnessesreally do Jeová foi nos meus nervos por elogiar o" Creater", e isso não era certamente a companhia que construiu o ônibus. Com tal lixo você não pode relaxar nos assentos confortáveis do salsicha de fígado de Sono.

Em vez de orar alto para uma chegada segura, se teria sido melhor educar o motorista. Mesmo com trânsito muito baixo nós tivemos duas horas atrasar.

Eu fui convidado permanecer durante alguns dias com amigos em Fishhoek. De aí eu visitei, entre outras coisas, a colônia de pingüim em Simonstown. Quando eu voltei outra vez à noite, a montanha inteira atrás de nossa casa queimava. Um fogo de arbusto era descontrolado. Afortunadamente, os bombeiros podiam poupar todos os edifícios.

Algum laterm de dias um amigo e eu subi mais de muitos passos, escadas e ao longo de um rio até o topo de Montanha de Tabela. Quando nós alcançamos o topo que o tempo mudou. Nevoeiro grosso e um vento forte surgiram. O carro de cabo parou de trabalhar. Nós não começamos a chorar mas gozou a maneira para baixo.

Um pequeno descortês eu reagi, como nós alcançamos o fundo e um cara disse que eu devo dar lhe meu telefone celular, nossas câmeras e nosso dinheiro. Ele contava a três, e contrariamente ele me mataria com a sua faca. Quando ele compreendeu que eu era próximo quebrar o seu nariz, ele fugiu. Eu gozei meus últimos dias em Cidade do Cabo e Ossevoort encontrado de Manon, que dirigiram seu trator com 25 máximo de km/h corre completamente por áfrica a caminho ao polaco do sul.