Transafrika: excursion de voyage de motocyclette par l'Afrique ❶


 
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C'était une journée d'hiver ensoleillée 2012. Je m'asseyais confortablement à la table de petit déjeuner pendant que je lisais les gros titres d'une revue de motocyclette. Lentement j'ai remué mon café. Subitement, un article a dessiné mon attention. Quelqu'un a commencé avec ses 30 ans vieux Simson Schwalbe pour prendre par Afrique tout seul.

Diavortrag

Puisque un ami de mine a voyagé par Afrique dans son Unimog et m'avait montré quelques grandes images de son voyage, je rêvais d'un voyage d'Afrique de Trans aussi. Quand je grandis. En ce moment j'étais à peu près 16 ans vieux. Maintenant, dix ans plus tard, j'ai décidé que le temps juste est venu faire mon rêve se réaliser.
 


 

 
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Transafrika - l'expédition d'offroad de motocyclette par Afrique


Après quelques jours de La recherche intensive, j'ai envoyé mon passeport, deux photos et une enveloppe de retour affranchie à l'ambassade syrienne à Berlin pour faire une demande d'un visa de transit de jours.
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Puisque les fortes vibrations de ma moto avaient endommagé ma camera video pendant mon dernier voyage tout-terrain, cette fois j'ai décidé à a attaché mon appareil photo directement à mon casque, donc je peux prendre des vidéos lisses et regarde l'écran en prenant.

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J'ai utilisé spécialement de petites vis donc ils feront la coupure facile de si j'ai un accedent.

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J'ai décidé d'utiliser un appareil photo qui peut utiliser accus normal ou même pile parce que même en Afrique vous pouvez les obtenir partout.

Bien sûr cet aurait été beaucoup plus agréable pour prendre un appareil photo de SLR, mais alors je n'ai pas voulu soigner de quelque chose cher comme ça en voyageant.

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Un chômage Partiel Après que j'ai reçu mon passeport de l'Ambassade syrienne, je l'ai envoyé tout de suite ensemble avec 22 euros, une photo, une copie de mon enregistrement de véhicule et le devait retourner l'enveloppe à l'ambassade égyptienne à Francfort. Le visa pour Soudan et Ethiopie, j'ai voulu obtenir aux ambassades à Caire.

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Au bureau allemand d'enregistrement, j'ai obtenu un permis de conduire international et un enregistrement de véhicule international. De l'ADAC j'ai obtenu une assurance maladie et un Passavant des douanes de Passage documentent, après que j'avais payé 210 Euro + déposé 3.000 Euro.

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Les prochains jours mon Thomas d'ami et j'étais occupé dans son atelier. Là nous avons installé de plus forts printemps, une plaque de position latéraux et les boîtes d'aluminium et les a équipés avec un 230 convertisseur de pouvoir de V pour charger la pile de mes appareils photo etc.

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Pour pouvoir ouvrir mes boîtes, j'ai dû remplacer les signaux de virage énormes et originaux avec la petite une de virage de LED. Beaucoup grâce à Louis, qui m'a soutenu avec 25% rabais sur leurs produits, Le Clou est les fonds la de retour garantie. Les clients de Louis peuvent retourner des articles dans deux ans encore, s'ils n'ont pas été entretemps utilisés. Un service qui je si loin pas connu des autres magasins.

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Pour mon système de navigation j'ai installé un 12 bouchon de volt au cockpit de ma moto. J'ai décidé d'utiliser un Garmin Nüvi 250 dans la combinaison avec les cartes de tracks4africa.com.

Pour transporter des roues de secours nous avons étendu le dos du vélo. Au lieu du Topcase nous avons installé deux boîtes de jerry chacun avec 5 capacité de litres.

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Pour transporter 10 litres d'eau potable, j'ai voulu utiliser une boîte métallique de foldable qui est devenue toutefois percée après le premier usage. A partir de j'ai utilisé des bouteilles en plastique normales que je pourrais obtenir partout.

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Le soleil brillait, quand Willi et je suis allé à pic sur Ali à la gare dans Innsbruck. Là nous avons rencontré pour la première fois. Nous sommes entrés le contact sur l'Internet parce que Willi et Ali ont voulu faire le même voyage que me.

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De l'Autriche nous sommes allés à Italie. En route nous avons dormi dans une retraite. Dans le port d'Ancona nous avons réservé les billets pour le ferry à Grèce. Le le ferry de Venise à Alexandrie N'a pas existé en ce moment. Commencer de Patras nous avons suivi quelques accidents de bateau au beau passé de route côtier à Piraeus. D'ici un ferry nous a amenés à Kos, une île de vacances grecque. Nous nous sommes loués un plat et avons attendu quelques jours pluvieux, jusqu' au prochain ferry d'expensuve nous a amenés à Bodrum en Turquie.

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Pour entrer la Turquie était totalement peu compliquée. Willi qui était le seul l'un qui n'a pas eu une assurance pour Turquie, le pourrait un obtenir pour 5.- Euro à la frontière.

Quand il est allé l'obscurité, nous avons décidé à sauvage campé tout près à la côte. Ali a dû aider Willi pour développer sa tente. Willi n'avait jamais fait ceci avant ; -)

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Sur le lendemain matin nous avons eu le temps agréable. Le soleil brillait comme nous avons suivi la route côtière vers Antalya. La nuit nous avons campé derrière une dune. Je pourrais attendre à peine jusqu'à ce que le lendemain matin pour prendre ma moto dans le sable, avant que nous ayons ayons continué notre voyage.

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Dans Alanya nous avons conduit le passé l'hôtel Doris Aytur, où j'avais été il y a quelques ans. Quelques kilomètres plus nous avons obtenu la permission pour passer la nuit dans le bâtiment d'une entreprise qui a produit des palettes et des boîtes en bois.

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Les employés nous ont servis du thé chaud et m'a montré comment clouer les caisses ensemble. Comme j'ai donné mon appareil photo à un d'eux, il a tenu l'appareil photo avec l'écran à moi et a essayé de parcourir l'objectif. Evidemment il n'avait jamais vu un appareil photo numérique comme ceci avant.

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Sur le lendemain matin que la pluie versait toujours. Il n'a pas arrêté jusqu'à ce que nous avons atteint la frontière syrienne. J'ai recueilli nos passeports et tous les autres documents nécessaires et suis allé aux douanes. C'était un cauchemar.

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J'ai dû courir autour du bâtiment avec les chaussures mouillées pour changer de l'argent et obtient des timbres çà et là.

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Quand nous avons été enfin permis d'entrer le pays, Alis Suzuki DRZ 400 n'ont pas commencé. Ali n'avait pas changé de ses compréhensions de chauffage pendant qu'il attendant dehors.

Nous passons la nuit dans un hôtel et avons essayé de sécher nos vêtements. Dans le lendemain matin il pleuvait toujours. Quand la pluie est devenue de la grêle, le moteur de motocyclette d'Alis a échoué et ne pourrait pas être encore commencé. J'ai poussé Ali et son Yamaha XT 600 Tenere à la prochaine station-service. Ici nous avons fait une coupure, un obtenue thé chaude et ont été permis de réchauffer un peu.

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Un Quart d'heure plus tard, la motocyclette de Willis a commencé encore et nous avons continué. A 1500m hauteur la pluie est devenue de la neige. J'ai demandé quelques populations locales et ils nous ont invités à pich notre tente dans leur garage.

Ali n'a pas voulu arrêter si tôt s'ils ont continué. Parce que je n'ai pas voulu voyager seul, j'ai dû les suivre. La neige est devenue plus forte. Même la route était complètement blanche, quand subitement ma roue avant a glissé loin. Je me suis écrasé au côté, se tourné et glissé sur la trace de révision, où la motocyclette a arrêté enfin. J'ai sauté en aux fossés. Alors je me leve et ai couru vers les camions prochains, les avertir et les obtient à l'autre trace. Il a duré éternellement, jusqu'à ce qu'enfin il y avait un écart qui m'est parti assez chronomètre pour traîner ma motocyclette, qui toujours posait sur la route, en aux fossés.

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Bientôt avant Damas nous avons passé un visiter l'autobus écrasé avec beaucoup de passagers blessés. Un taxi nous a montré la façon à un hôtel, où nous économiee pourrait garer nos motocyclettes dans le tribunal intérieur.

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L'entrée à Jordanie était moins compliquée que le départ de Syrie. Nous avons eu luckiely aucuns véhicules d'engined diesel. Toutefois, j'ai eu la fièvre et pourrais conduire à peine. Mon Jacked « imperméable » et mes chaussures gelaient tout le froid et mouillé. Parce qu'il n'y avait pas d'hôtel, nous avons obtenu la permission pour camper dans la pièce de magasin d'un petit supermarché, jusqu'à ce que ma fièvre était sur et je me suis senti beaucoup meilleur.

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Pendant que j'étais malade dans ma tente, Ali a organisé notre « les lettres de recommandation » pour 20.- Euro de l'ambassade d'Allemagne. Nous avons eu besoin d'eux faire une demande de notre visa de Soudan.

Un vent doux a passé ma tente, beaucoup d'étoiles étincelées et sur l'autre côté de la mer morte l'un pourrait voir que le brille paisiblement des lumières d'une ville ont appelé Betlehem. Mais le fredom était faux. En route à un printemps chaud qui coule dans la mer morte, nous avons passé les postes d'armée nombreuses avec les armes tranchantes. Au loin nous pourrions entendre le tonner d'artillerie lourde.

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La côte du lac, qui a posé -300 m sous le niveau de la mer, était entouré des cristaux salés épais. L'eau était stupéfiante chaude et m'a porté mieux que j'avais prévu. Pendant qu'Ali et j'ai fait des photos, Willi a réparé son portier, courbé après une chute.

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Pour la nuit nous avons trouvé un terrain de camping caché dans les montagnes, sur une petite colline. Avant, Ali et j'ai dû mettre en minorité Willi, qui a voulu camper directement à côté de la route. J'ai exploré l'environnement et ai été invité pour le thé par l'une natale, qui a grandi des tomates sur le sol sableux pierreux.

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Pour être capable de partir la Jordanie avec le prochain ferry vers Sinaï le lendemain, nous avons dû nous dépêcher. Nous les beaux montagnes et les canyons passés. Avec joie j'aurais arrêté là de prendre des photos ou même au camp sauvage. Malheureusement le deux d'autres ont voulu continuer, donc j'ai dû suivre.

Quand il est allé l'obscurité, Willi et Ali ont conduit à la prochaine ville pour visiter un site de camping.

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Je n'ai pas voulu dormir sur un côté de camping de bouring après que nous avions passé un tels secteurs de camp sauvages agréables, donc je suis parti la ville et suis allé à la mer, où j'ai lancé ma tente à côté des grands camions d'autres voyageurs.

Dans la matinée je me suis réveillé par le bruit d'une mitrailleuse au loin. Aprés un bain dans la mer que j'ai été invité à un petit déjeuner délicieux dans un les camions. Malheureusement je n'ai pas eu beaucoup de temps pour le repas. Quand je suis arrivé au lieu de camping à pic sur Ali et à Willi au temps consenti, mon voyage fiable accompagne eu même n'a pas commencé à emballer leurs choses.

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Avant que nous ayons ait été ayons permis d'entrer le ferry, nous avons été informés qu'après avoir resté trois jours à Jordanie nous étions restés un jour à longtemps. Donc nous avons dû payer 6 Etats-Unis$ chacun plus les grands frais de départ.

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Sur le côté égyptien qu'un policier nous a aidés avec le difficile et avec 1145 Livre d'Egypte (160 Euro) chacun la procédure d'entrée extrêmement chère. Premièrement ils ont copié le nombre de châssis de nos motocyclettes, alors quelque Arabe documente a dû être rempli, avant que nous finale a obtenu les plaques de nombre arabes. Au moins l'Essence voici plus bon marché buvant alors de l'eau en Egypte. Il était seulement 14 cent d'euro par le litre.

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Nous sauvage campé dans une ruine de construction et l'autre jour que nous avons conduit à Gizeh avec le fortes vent et à la grêle latérales. Willi et j'avais dit Ali, que nous n'avons pas voulu traverser Egypte dans trois jours sans visiter les pyramides et le sphinx à Caire.

Dans la grande circulation, Ali qui a eu les coordonnées (GPS N 29° 57.832 E 031° 09,590) d'un site de camping dans le Caire, presque géré être débarrassé de nous. Il prenait comme fou avec nombreux de manoeuvres risquées de révisions pendant que nous avons essayé de le suivre dans la circulation lourde.

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Quand il a obtenu l'obscurité, Willi qui a passé beaucoup de stations-services que j'ai utilisé, a manqué de l'essence. Même un 40 réservoir de litre ne dure pas pour jamais.

La nuit nous pourrions dormir à peine. Les haut-parleurs des mosquées environnantes ont semblé essayer qui est le plus bruyant. Les gens qui ont vécu paisiblement ensemble avec leurs poulets, leurs ânes et leurs chèvres dans une maison, semblent avoir un sommeil étonnamment profond.

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Willi est allé réparer la position latérale de son Yamaha XT surchargé 600 Tenere et payé avec une grande scie, qu'il a porté complètement d'Allemagne pour aucune raison. Ali et je suis allé voir la Pyramide dans Gizeh (GPS N 29°58'30.8? E 031°08'24.8?), en plein le grand Caire de ville. Nous avons pris beaucoup de photos et avons eu un repas agréable avec Macaronis et falafel le long du bord de la route. Willi a pris un taxi pour visiter la Pyramide. Pour lui le fait du trafic de Caire était à dangereux.

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Plus tard, nous nous sommes appliqués à l'Ambassade soudanaise (GPS N 30°02'21,8? E 031°14'02,5?) pour nos visas pour $100 chacun. Le lendemain nous pourrions prendre nos passeports encore et Caire de feuille avec la protection de Police superflue. A un contrôle de police nous avons dû attendre à jamais, jusqu'à ce que les officiers qui ont conduit derrière nous avaient fini enfin leur thé. Comme nous attendions dans le soleil chaud, Ali et j'ai décidé de continuer sans attendre la police stupide plus. Willi n'a pas aimé que notre comportement mais a dû suivre. Quelques jours précédents, une bombe de voiture a sauté à Caire et avait attiré l'attention de la presse mondiale. Si cela était la raison pourquoi nous avons été constamment suivis ?

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Dans le soir, Ali a glissé à une station-service sur renversé diesel. Un chômage partiel plus tard, il a eu un pneu arrière plat. Pendant qu'il a changé son pneu, la foule d'enfants curieux autour de nous grandissait rapidement. Il y avait certains à peu près cent gens, C'était déjà sombre quand nous enfin avons continué, chercher un lieu pour dormir.

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Sur notre façon le kepd de police ennuyant nous suivant constamment. Le conducteur qui gesticule sauvagement. Il a essayé de nous diriger à la prochaine plus grande ville. Ali et j'ai coupé tout de suite nos lumières et tourné dans la prochaine allée. Puisque Willi nous a suivi avec son éclairage de Noël complet, nos poursuivants peuvent facile nous suit.

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La police nous a dits dans l'obscurité que nous devons prendre 100 km plus à la prochaine ville. Mais nous avons refusé et établissons nos tentes. Au milieu de la nuit que nous avons été réveillés par le klaxonner de deux voitures de police et avons dit une fois plus de prendre sur. Ici c'est trop dangereux. Nous avons refusé encore et géré, aprés une discussion longue avec les officiers qui ne pourraient pas parler l'anglais à tous, que nous pourrions dormir enfin sur.

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Quel type des gens gagnent leur argent en faisant la vie difficile pour les autres gens ? Les gens intelligents ne travaillent pas à la police. Mais il n'a pas besoin de l'intelligence stupidement pour servir de prescrit.

A 6 horloge que nous avons été réveillés par les sirènes à l'heure et de nous sommes allés aux températures autour du point glacial.

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Autour du midi, j'ai remarqué un fort bruit métallique à venir de ma roue postérieure. Un de mes deux 6203 rapports avait arrêté de travailler. Pendant que notre compagnon stupide a crié « vous ne pouvez pas arrêter ici, » j'ai sorti la roue arrière. Ali a disparu avec cela dans un taxi et est revenu après seulement deux heures avec les nouveaux rapports de roue. Pour ceci encore un grands MERCI VOUS !

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Lentement il est allé l'obscurité et encore nous avons été dits « vous ne pouvez pas rester ici » bien que je, pendant qu'Ali était loin, avait organisé déjà un accommodement confortable dans un bâtiment proche pour nous. Ils nous ont promis nous pourrions camper gratis au poste de police le plus proche. Quand nous sommes arrivés, il n'y personne avait savoir n'importe quoi du camping libre. Nous avons été environ passés d'une patrouille à l'autre et enfin déchargé devant un hôtel cher. Au moins nous pourrions manger en ville et délicieux va de nouvel à un café Internet à skype et copier des photos. Parce que la plupart des ordinateurs ont été là infectés avec un virus, j'étais content pour pouvoir protége en écriture ma carte de SD et a eu un CD de botte de Linux.

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Dans la matinée, Ali a commencé à remplacer son câble de commande d'embrayage. Notre personnel de sécurité, qui attendait hors de l'hôtel pour nous, a protesté bruyant, mais il a continué son réparer avant que nous ayons ayons continué avec les sirènes et les lumières clignotantes. Quand nous avons atteint Luxor, subitement aucune police nous a suivi plus. Nous avons apprécié la nouvelle sensation de liberté et avons passé au prochain terrain de camping (GPS N 25°42'41,1? E 032°38'55,1?).

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Le lendemain j'ai continué une excursion, a pris beaucoup de photos à un lieu du marché proche et a acheté deux doubles rapports de roue scellés pour la roue postérieure et deux 6202 pour la roue avant comme une réserve. Pendant ce temps, Willi et Ali ont enlevé ses pneus de rue à moitié-portés et les pneus d'offroad spéciaux montés. Willi non seulement avait amené étonnamment un étain un entier pneu spécial qui monte de la pâte mais aussi une grande brosse avec tout son bagage. Un petit gel douche et une petite utilisation de vos doigts auraient fait aussi ; -)

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J'ai vendu les pneus utilisés de rue et ai organisé deux vieux étains pour transporter plus de carburant pour une plus grande gamme égale. Après trois jours relâchant dans Luxor, Ali et j'ai passé à Assouan, où nous sauvage campé à proximité du camp maintenant-fermé « Adams se Reposent » (GPS N 24°10'15,2? E 032°52'03,4?). Willi qui n'a pas été d'accord avec la prédominance d'Ali, a voulu prendre toujours des images de Luxor, après qu'il a dû dépense l'ensemble les derniers jours au lieu de camping. Il a suivi plus tard et a passé la nuit dans un hôtel luxueux.

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Avant que nous pourrions sois partis l'Egypte, nous avons dû aller au Tribunal de Circulation (GPS N 24°03'41,6? E 032°53'09,2?) à la confirmation que nous n'a pas eu d'accident dans le pays. Alors nous sommes partis nos plaques arabes de nombre (GPS N 24°05'02,6? E 032°54'30,1?) et a poussé avec nos plaques de nombre allemandes. Je pleurniche comprends la bureaucracie égyptienne. Dans le guichet nous avons payé 286 livres égyptiennes par personne et 372 pour chacun les motocyclettes pour les billets de ferry (GPS N 24°05'56,4? E 032°53'58,8?). Le ferry est parti Assouan le lendemain avec 6 heures retarde. Nos vélos ont été suivis sur un bateau séparé.

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A bord, nos passeports ont été recueillis. Nous avons échangé de l'argent et campé avec nos matelas à bord au-dessous de l'ombre d'une chaloupe de sauvetage. Notre certificat de nourriture nous utilisons un le jour suivant, après que nos provisions couraient le niveau bas. Après avoir arrivé dans roulé en liasse Halfar, Magda Mahier nous a choisis comme en haut au port (comme consenti par le téléphone (+2499-18335149, +249-122380740 mashansharti@yahoo.com www.tour-sudan.com bzw. 01217308855 oder 0122262060 nubatia51@yahoo.com) et nous a pris à sa maison (GPS N 21°47'46,9? E 031°22'50,7?). Nous avons obtenu de la nourriture agréable et avons été permis de camper en son secoué, pendant que nous avons dû attendre 18 heures untill le farry avec les véhicules arrivés.

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Entretemps, Magda (à un coût de 15, - Euro pour lui) a complété pour un total de 197 livres soudanaises, (74.- Euro chacun) tout le travail administratif et l'enregistrement à la police Le n'est pas d'assurance exigée pour les véhicules à Soudan. Quand le deuxième ferry était arrivé enfin, nous avons eu la grande difficulté qui obtient nos vélos le long d'une planche étroite du bateau. Le capitaine avait garé très mauvais pour qu'il était impossible d'obtenir des voitures. Cette façon qu'il a voulu obtenir probablement plus d'argent à repark le ferry.

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Le proceedure d'entrée dans la chaleur du jour a pris des âges mais était plutôt peu spectaculaire. Enfin, Ali et je pourrais partir. Willi a pris le prochain joué à la maison en Allemagne, quand il a vu il n'y avait pas de route goudronnée par Soudan.

La surface parfaite d'asphalte de la route récemment construite a arrêté après quelques mètres. Alors nous avons dû suivre une des beaucoup de pistes alternatives, qui a couru partiellement dans le sable doux et subitement arrêté ou disapered. C'était très dur à prendre avec toute notre eau et épargne de l'essence dans le sable d'ivrogne. La nuit nous avons campé dans le désert sous un million d'étoiles. Ali a préparé de la soupe nouilles délicieuse avec le boeuf et le pain pita corned.

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Après une nuit relâchée mais tout à fait venteuse, nous avons décidé de rester sur les pentes de sable douces jusqu'à Dongola. C'était beaucoup plus dur à continuer et des parties de la route pas finie.

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Sur l'un fort a ondulé notamment la section, mon porter de tête de direction plus bas a cassé, à cause des fortes vibrations et toute la poussière. Maintenant je pourrais diriger seulement brusquement avec le grand effort. dans le soir à la fin de notre force, nous avons reçu la permission pour rester dans une mosquée. A l'heure qu'il est nous avons obtenu qui est utilisé au fâcher hurle de porte-voix dans la matinée (GPS N 19°03'30,3? E 030°27'36,8?).

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Pour obtenir un nouveau rapport de direction dans le Khartoum de capitale, le lendemain nous avons conduit 520 km sur la route d'asphalte droite parfaite par le désert rouge, passant beaucoup de troupeaux de chameau et les camions énormes avec jusqu'à 44 roues. C'était chaud et si brillant que l'équilibre blanc de ma camera video n'a pas travaillé. J'étais content avoir amené mes lunettes de soleil. A Khartoum, nous avons campé sur le sol de parade (GPS N 15°31'25,8? E 032°34'11,1?).

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Dans un grand mal commerçant, où Ali m'a pris le dos de son vélo, nous avons eu la pizza délicieuse et pourrions visiter l'internet encore. Ali, qui a voulu utiliser le W-réseau local libre avec son netbook, s'assis par terre, jusqu'à ce qu'il a été chassé par la sécurité froide personnelle.

Après du chercher dans le mile d'atelier (GPS N 15°33'41,3? E 032°31'56,4?), nous avons trouvé un supporte 25 mm le centimètre interne, qui a ajusté dans la coquille de rapport de mon vélo cassé. Nous pourrions obtenir l'a changé à l'a exigé 26 mm (GPS N 15°34'14,6? E 032°31'33,3?). Pendant que je prenais photographie de quelqu'un qui a enlevé le cassé supporte un fléchit de la tête de direction, mon appareil photo a été subitement pris par une police dans les vêtements civils. Puisque la photographie n'est pas généralement permise à Soudan, j'ai dû suivre au poste de police et ai été arrêté.

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Aprés une discussion longue je pouvais finale pour faire les officiers comprendre qu'il n'y a pas de film dans mon appareil photo numérique et je n'ai pas voulu détruire la carte mémoire, mais voulait le formater. Alors j'ai été enfin permis de partir le policestation. Malheureusement, je n'ai pas géré pour restaurer les photos effacées dans le prochain internetcafe. Heureusement j'avais fait une sauvegarde de mes photos juste le jour avant.

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Dans l'Ambassade éthiopienne (GPS N 15°34'54,6? E 032°32'03,9?) le matin suivant nous avons obtenu nos visas dans 4 heures, chacun pour Etats-Unis$ 20, 2 photos de passeport et une copie du passavant. Alors nous sommes partis Khartoum. Dans Gedaref, nous avons voulu manger le déjeuner et avons causé une foule énorme, en cherchant du pain et du fruit. Vous pourriez vous sentir que nous venions plus près à la frontière éthiopienne.

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La sortie du pays de Soudan le lendemain matin était totalement peu compliqué. Nous avons manqué presque la frontière. Premièrement, dans une maison modeste sur le bord de la route (GPS N 12°56'33,3? E 036°08'53,9?) nous avons obtenu nos passeports affranchis, alors dans une autre maison (GPS N 12°57'30,0? E 036°09'01,8?) ils ont timbré nos passavants. Nous n'avons pas fait avons pris une assurance encore. Une assurance en particulier a été exigée à Ethiopie, mais jamais vérifié.

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Dans Galabat nous avons trouvé la vie colorée. Les gens étaient très amicaux et a ri beaucoup. Les femmes ont été habillées sexy sans un caftan noir. Les enfants jouaient sur la route ensemble avec les poulets. Il y avait seulement très peu des voitures mais beaucoup d'autobus et les camions privés pour transporter des gens. J'étais heureux que je n'aie dû pas cacher mon appareil photo plus.

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Pendant que je traînais entre les beaucoup de huttes circulaires, j'ai rencontré deux Australiens qui a voyagé par Afrique avec un transports en commun d'utilisation de sac à dos. Les deux étaient heureusement indemnes quand nous avons vu leur autobus est écrasé quelques heures, a enfoncé plus tard sur le bord de la route dans une hutte. La piste jusqu'à le pays de montagne à Gondar était tout à fait irrégulier, avec Fech Fech extrêmement poussiéreux et une petite pluie l'a fait subitement très glissant. Partout les gens marchaient par le pied. Pour protéger contre le soleil, beaucoup de femmes ont utilisé un parapluie. La plupart des hommes ont été habillés dans le tissu beau, rouge ou bleu et ont porté un bâton long à travers les épaules.

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Sur une section escarpée que mon vélo n'a pas eu le pouvoir plus. Je pourrais aller à peine plus rapide que 40 km/h ou la coupure de moteur loin. Heureusement après avoir pris par BEAUCOUP de Fech Fech seulement le filtre à air a été bloqué.

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Où que nous sommes allés, tout de suite les enfants sont venus courir vers nous criant « Mosungu », qui est Kiswahili et signifie l'homme blanc. Ils ont crié aussi « ju ju ju » ou « l'argent d'argent d'argent ». Ici les organisations de portion et les touristes nombreux avant de les avait enseignés que l'un gagne de l'argent pas par le travail mais en mendiant. A Ethiopie il y a plus de jeunes alors plus vieil à cause de l'haut risc de VIH.

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Maintes et maintes fois le bétail, les ânes et les chèvres ont traversé la route sans se soucier de la circulation. Nous avons dû être realy carefull et avons utilisé nos coupures beaucoup.

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Sur le chemin de gravier au Mauntains de Simien, nous avons utilisé notre essence de Soudan. Les stations-services que nous avons collées eu ou seulement diesel ou n'a pas fonctionné à cause de la panne de courant.

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De retour dans Gondar, j'ai arrêté d'acheter du fruit dans le marché. Comme toujours j'ai créé une foule énorme de gens. L'humeur s'est renversée, comme le groupe a commencé à demander ‹ l'argent d'argent d'argent «. J'ai décidé de disparaître, a protégé le tuer le commutateur de ma machine avec mon pouce des mains noires qui étaient partout à mes choses et a essayé de me tirer loin. Personne a marché à côté de comme j'ai commencé le moteur.

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Le gars qui jouait avec ma lumière, a obtenu le guidon dans la poitrine, la fille, dont les mains ont cherché mes poches pour l'argent, a été faire baisser par les cas latéraux. Un peu plus de gaz et j'étais de la portée des pierres volant. Arrêt :)

Parce que nous avons trouvé dormir non le lieu paisible, nous avons campé dans la cour d'un hôtel (GPS N 12°36'37,9? E 037°28'19,5?). Sur la façon à Tana de Lac et à Nil Bleu chaque 200 km nous avons trouvé une station-service qui pouvait nous Vendre quelque gaz .

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Quand nous avons arrêté pour le déjeuner à un accident de réservoir proche dans l'ombre d'un arbre, beaucoup d'enfants sont venus courir vers nous encore. Ils ont porté des uniformes bleus et certains d'eux ont amené même leurs livres d'école. Ali a donné quelques leçons et plus tard sur il a présenté quelques crayons aux enfants qui ont commencé à combattre pour eux.

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La route par le canyon de Nil Bleu, et à travers le pont Japonais-Construit, la façon en haut à 3098m altitude et les accidents de camion nombreux passés, était très spectaculaire. Même ici, au loin du village le plus proche, beaucoup de personnes et les animaux marchaient sur la route.

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Dans Adis Ababa à 2500m altitude nous avons changé notre pétrole de moteur et avons acheté le comesa la carte jaune, une assurance abordable qui est valide au Kenya, Tanzanie et Malawi aussi. (Rapidement Internet, était disponible à GPS N 09°00'20,4? E 038°46' 02,8° ».) Nous sommes allés au Lac de Langano (Campant GPS N 07°32'54,5? E 038°41'03,0?) et au lac de Ziway. Ici nous avons admiré BEAUCOUP DE Maribu les GRANDS oiseaux, qui la vie sur les gaspillage des pêcheurs. Bien sûr nous avons été massivement mendiés, jusqu'à ce qu'Ali a voulu partir.

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Après Moyale (Campant GPS N 03°32'52,6? E 039°02'55,9?), notre leded de chemin nous par la végétation tropicale dans la terre du Masai. Nous avons vu beaucoup de femmes traditionnellement habillées sur le bord de la route et avons acheté notre premier ananas. Commencer de Kenya que nous avons dû prendre sur le côté gauche de la route. Pour le visa de 30 jours à la frontière que nous avons dû payer $ 50 américain chacun. Le prix a été maintenant réduit à Etats-Unis présumés $ 25. La 250 piste de km à Marsabit était l'enfer et a pris un jour entier.

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Jamais avant que j'ai aie vu une mauvaise route similaire comme ceci. Toyota plusieurs fois Landcruisers tout neuf avec les grands logo d'Unicef et le gras, les conducteurs graisseux, qui semblent vie bien de l'argent fait don de pour mourir de faim des enfants, a couru dangereusement le passé me.

Maintes et maintes fois mon vélo chargé a coulé presque dans le sable ou a été fort secoué par les grands rochers. Alors ma roue avant a glissé et le chargement entier s'est renversé. Alors tout mon bagage et surtout les bidons d'essence doivent être déchargé pour pouvoir à pic sur la la motocyclette lourde du sol. Mon compagnon de voyage était nullepart être vu.

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Si j'aurais su que Marsabit a non seulement Internet lent mais aussi une station-service, j'aurais porté moins de carburant. C'était un miracle qui quand nous avons atteint le terrain de camping d'un homme suisse amical dans Marsabit, seulement le tuyau d'échappement a dû être soudé (GPS N 02°20'44,4? E 037°57'56,6?). Les gens au Kenya étaient ici amicaux et n'a pas mendié à nous aussi mach que les Ethiopiens. Toujours cette partie de la route est dangereuse. Sur le suivre très fort 260 km à Isiolo la partie postérieure d'Ali Suzuki DRZ 400 cadre a cassé. (Campant dans Isiolo : GPS N 00°17'30,9? E 037°33'26,1?).

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Pendant que nous avons réparé le le cadre dans la grande chaleur du désert, un homme de Masai a demandé à Ali pour l'eau potable. Au lieu de dire merci pour l'eau qu'Ali a donné lui de ses ressources rares, l'homme a commencé à demander de l'argent. Il était vraiment froid quand il a obtenu aucun, et nous étions contents que nous étions dans la majorité. A mon plaisir, de maintenant sur Ali a conduit plus lentement.

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J'ai transporté une partie de bagage d'Ali, comme nous avons traversé l'équateur. Dans Nairobi, Ali a soudé son cadre et l'atelier à la Jonction de Jungle de Camp. Nous sommes restés quelques jours pour relâcher et utiliser l'Internet sans fil libre fourni dans la salon. Hors d'il pleuvait et pleuvait.

Le Kenya a fait une impression beaucoup plus civilisée qu'Ethiopie. Il y avait de grands centres commerciaux et beaucoup de voitures privées. Les gens étaient moins intéressés dans nous. Ils étaient amicaux mais n'ennuyant pas.

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En route au Parc national de Tsavo une voiture a tourné subitement juste sans clignoter ou regarder environ comme j'ai passé, suivre Ali, wo prenait beaucoup à rapidement avec son cadre réparé dans la circulation lourde. Luckaly sur les deux véhicules était seulement un petits dommages, donc nous n'a pas vu de raison pour attendre les flics corrompus et racistes qui avaient arrêté l'autre touriste pour les choses comme ça.

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Au Camp Rouge d'Eléphant (le S DE GPS 03°22' 16,4 E 038°35'39,5?) nous avons eu la bonne fortune pour voir les éléphants rares et rouges qui marche par. Les éléphants sont rouges parce qu'ils habitent en la poussière rouge de la savane. En route par le Parc national de Tsavo, nous avions vu déjà le zèbre sauvage directement au bord de la route.

Après une baisse rafraîchissant dans la réserve, nous avons observé un assortiment d'antilope et un assortiment d'oiseaux au waterhole. Malheureusement nous n'a pas vu plus d'éléphants. En raison des pluies lourdes de jours récents, il y avait même assez d'eau dans la savane s'ils n'ont pas dû venir aux endroits de drinkingwhater.

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Le lendemain matin, nous avons suivi illégalement une petite piste dans le parc. Là nous avons eu la bonne fortune pour voir des singes, l'impala et les buffles.

Sur un petit chemin de terre sur laquelle nous avons conduit Mombasa, Ali a attendu jusqu'à ce que j'avais pris sur et m'a dit qu'il ne faisait pas pour m'attendre plus. Il a voulu aller de l'avant au Terrain de camping de Loge de Twiga à la Plage de Tivi (le S DE GPS 04°14'24,1? E 039°36'03,8?).

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J'étais content de sa décision, parce que maintenant je pourrais visiter beaucoup de villages petits en cours de route, le discours aux gens sous les palmiers, prennent quelques photos et mangent du poisson frit délicieux avec les légumes et chapati dans un petit restaurant local. Cette façon de voyager était beaucoup plus amusante pour moi juste se dépêchant alors passé.

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« Dans 200 mètres tourne est parti s'il vous plaît ». J'ai fait comme mon Garmin Nuvi 250 dans la combinaison avec la carte d'Afrique tracks4africa.com m'avait dit. Sur le petit chemin de terre, où dans le passé beaucoup de touristes ont été attaqués. J'ai conduit quatre kilomètres entre les palmiers à l'Océan indien. La mer lui-même je ne pourrais pas voir jusqu'à ce que je le dernier coin.

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Une vue de wonderfull comme ouvrir une revue de voyage m'a accablé. La mer bleue, plage blanche avec les paumes à la noix de coco, et devant quelques voitures d'autres voyageurs. Jamais avant que j'aie eu aie vu une telle belle plage. Malheureusement Ali n'a pas aimé ce lieu. Il a voulu partir l'autre jour. Ma complaisance pour se dépêcher par Afrique avec sa vitesse était sur. J'avais fait juste l'amitié avec les autres passagers et ai voulu rester au moins une semaine après tout l'ennui que nous avons eues. Ali a volé alors de retour en Allemagne. Pour voyager seul par l'Afrique serait le suicide qu'il a dit.

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J'ai organisé un grand barbécue et ai invité tous les autres campeurs. Tout le monde a amené une salade délicieuse ou poisson frais. Pendant le repas nous avons parlé de toutes nos expériences différentes et de nos voyages précédents. Il excitait vraiment à entendre que tous les autres gens avaient vu si loin. Parmi beaucoup d'autres gens ici je rencontre un agréable famille française Et une autre famille agréable avec les enfants de Suisse, qui avait vendu leur maison voyager avec leurs enfants dans un Iveco coloré l'autocaravane ignoble par Afrique, l'Inde et Amérique du Sud en cherchant une nouvelle maison.

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Sur le ferry à Soudan, ils avaient fait l'ami avec une petite famille de France, qui a voyagé avec un campeur de Ducato de Fiat. Wim et Chantal de Belgique et Hollande ont voyagé avec une Terre Robot d'exploration Défenseur a appelé Dagobert. Le couple allemand de www.kroksafaris.de a vécu déjà pour plusieurs ans en Afrique, pendant que Stefanie et Stefan sont venus à Kenye seulement pour travailler.

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Quand ils ont commandé leur poisson et frites pour déjeune le lendemain matin, Stefanie et Stefan ont comis l'erreur donner quelque argent aux garçons de plage locaux sans garder un dépôt d'eux. Si bien sûr ils n'ont pas obtenu leur déjeuner ce jour.

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Un peu plus tard j'ai rencontré Birgitt et Sigi de www.wuestenschiff.de avec leur Mercedes G et un couple frais de www.ourwildjourney.com dans leur Patrouille de Nissan.

Bientôt avant les Pâques tous avons continué. J'ai conduit 80 km le long de la côte à la frontière de Tanzanie. Alors j'ai suivi une route agréable au Gravier de Peponi de terrain de camping (le S DE GPS 05°17'14,4? E 039°03'56,7?). Ici je pourrais utiliser la réserve pendant la marée basse et ai rempli ma pile vide avec l'eau distillée, avant que j'aie aie passé à Dar e Salaam.

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Puisque j'ai su la capitale déjà de mon voyage avec une 12 tonnes vide le camion de combattant, c'était facile à trouver la façon au ferry, qui m'a pris au sud Echouer. Malheureusement, il y avait le petit changement à la direction de circulation. Juste avant le ferry, un policier m'a arrêté avec un sourire large et m'a informé, qu'il me chargerait et j'ai dû le suivre au poste de police. J'ai conduit la mauvaise dépression de façon une rue à sens unique (comme beaucoup de véhicules autres aussi).

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Je lui ai demandé de me montrer le signe que j'ai négligé. Comme il a indiqué à un total un morceau courbé de métal posant presque dans le buisson, j'ai ri et ai garé mon vélo dans la file devant le ferry. Le klaxonner des gens qui attendent derrière moi, a continué enfin les nerfs du policier froid. J'ai été permis de continuer sans devoir payer. Heureux. Avec mon 14 visa de transit de jours pour $ 30, je n'ai pas été permis de prendre à Dar e Salaam parce que ce n'était pas sur ma route. Un visa de 30 jours de touriste pour Tanzanie aurait coûté $ 50 américain à la frontière.

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Au Sunrisebeach de terrain de camping (le S DE GPS 06°50'59,0? E 039°21'30,6?), j'ai dépensé les vacances de Pâques ensemble avec la musique beaucoup trop bruyante au milieu d'une grande foule d'Indiens. Ici j'ai rencontré aussi Avishai d'Israël, qui a fait du stop seul par Afrique. Nous sommes allés au village proche pour manger de la nourriture locale délicieuse, que vous mangez en fait avec vos doigts, dans un petit restaurant. Pour le petit déjeuner, ils ont servi du thé doux, les crêpes et les haricots cuits avec le sucre. A midi, nous avons obtenu ugali : Maisflower avec les morceaux de viande, Dans le soir, nous avons commandé Chipsimaiei : les crêpes de pomme de terre avec les bits d'oeuf. Pour trouver de la nourriture savoureuse était vraiment jamais un problème sur ce voyage.

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Avishai m'a dit qu'il avait rencontré un motocycliste à la frontière de Kenya à Ethiopie qui n'avait pas fait une demande de son visa en avance. Le gars pauvre faillait pleurer. Il a eu le va la piste entière à Isiolo de retour encore, parce que vous ne pouvez pas obtenir le visum pour Ethiopie à la frontière. Il pourrait obtenir seulement le visum dans Nairobi. Par hasard J'ai rencontré Avishai encore sur le bord de la route dans Mbeya et encore dans Mzuzu à Malawi. Nous avons consenti à rencontrer encore dans la Baie de Nkhata dans Papillon de Camp (le S DE GPS 11°36'43,6? E 034°18'17,0? www.butterfly-space.com) à côté du Village de Mayoka (www.mayokavillage.com). Mais dans la séquence.

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De Dar e Salaam, j'ai pris la route principale, qui passe par le Parc national de Mikumi près de Morogoro. Parce que j'espérais voir quelques animaux dans le parc, j'ai suivi un roadsign à une loge. Puisque la barrière était ouverte et personne autour d'a été vu, j'ai suivi la pente plus profonde dans le parc de jeu et ai continué le safari.

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Après que quelques kilomètres j'ai vu les premières Girafes sur ce voyage. Bientôt ensuite, j'ai rencontré un éléphant. J'ai arrêté à une distance sûre et éteins le moteur. L'éléphant est venu lentement plus près. Enfin il est parti la piste et disparu dans les broussailles. Comme j'ai approché le lieu prudemment à pied, j'ai vu plus d'éléphants. Comme un d'eux a commencé à la trompette fort, j'ai décidé de renoncer des photos prendree et les pars mieux seul.

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J'ai dépensé beaucoup d'heures dans le parc, les suivi chemins différents, qui ont été énumérés dans mon GPS et a apprécié le beau secteur avec les troupeaux de beaucoup d'Impala, les zèbres et les girafes. Quand il a obtenu l'obscurité, je suis retourné à la loge. Comme je suis arrivé, un noir avec une mitrailleuse légère est venu courir vers moi. Je n'ai pas compris qu'il a dit, arrêté mais resté sur le vélo, parce que cette façon le devant de la machine a couvert une grande partie de mon corps et je n'ai pas fié le gars pour pouvoir tirer très bon.

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De plus en plus de figures sont venues courir, fermé le portail et ont bloqué mon chemin. Un d'eux a parlé l'anglais cassé et a voulu 100 Etats-Unis$ comme je suis resté illégal dans le parc. J'ai ri à lui et suis resté que je n'ai pas eu autant d'argent. Il a demandé alors combien j'ai. Je l'ai dit qu'une quantité beaucoup plus basse et a demandé comment je devrais savoir que la route n'est pas libre, s'il n'y a pas de signe à tous. Pendant que nous négociions, il obtenait l'obscurité. Lentement j'ai poussé mon avant de vélo, j'ai approché la barrière et ai ouvert la chaîne.

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Avec un bruit bruyant que le portail a ouvert. J'ai poussé tout de suite mon vélo sur un mètre plus ample, donc la barrière ne pourrait pas être encore fermée. Le gars diabolique a indiqué le fusil vers moi et m'a dit de retourner. J'ai refusé. Si le gars a voulu me tirer, il l'aurait fait il y a longtemps. Quand c'était si sombre qu'il pourrait me voir à peine enfin il tombe l'arme et disparu.

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J'ai conduit les 10 kilomètres presque dans l'obscurité totale de retour à la route principale et suis parti le parc en route j'était venu. Puisque c'était trop sombre autour du secteur boisé pour chercher un lieu caché pour camper, j'ai demandé le plus vieil homme dans un petit village, si je pourrais établir ma tente à côté de sa hutte de boue. Pour le remercier pour sa permission, il a été payé par moi avec un baseballcap. Le lendemain très de bon matin j'ai mené la route principale à terme le Parc national de Mikumi.

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Beaucoup de singes jouaient négligemment sur la rue. Encore j'ai vu beaucoup de girafes, de zèbres, d'impala, de buffle d'eau et même les éléphants à côté de la route. Pour voir que les animaux un tour dans le parc n'est pas nécessaire. Derrière Iringa j'ai lancé ma tente au crépuscule caché dans une forêt dense. Deux cyclistes des Etats-Unis m'avaient dit de la forêt 50 km avant. La sortie et l'entrée de Tanzanie à Malawi le lendemain était libre et a duré moins que 5 minutes. J'ai négligé le changeur d'argent illégal nombreux.

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Quand j'ai rencontré Avishai à Papillon de Camp à Malawi de Lac encore, il m'a dit comment il a voulu changer de l'argent à la frontière, parce qu'il a été offert un bon taux. Après qu'il avait reçu son argent il a été ce n'était pas la quantité consentie. Subitement le taux était beaucoup pire. Avishai a donné son argent de retour et le gars s'est sauvé au lieu de retourner Avishais Etats-Unis$.

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Allusion : Si vous avez besoin de l'argent à la frontière par exemple pour sortir l'assurance, vous devriez utiliser le bureau de changement d'argent de bureau sur le côté malawien. Le premier distributeur automatique de billets que vous trouverez dans Karonga.

Dans l'escarpé et donc pas convenable pour les voitures Campe Papillon, nous avons dépensé quelques jours merveilleux au lac. Dans le village proche, nous avons obtenu de la nourriture délicieuse. J'ai fait de la plongée avec tuba pendant qu'Avishai a pratiqué enfonce le canoë. Le canoë j'avais essayé déjà quelques jours avant, quand j'ai campé près de Karonga dans un petit port de pêche sur le lac sous les yeux forçant des beaucoup d'enfants. Les pêcheurs m'ont traité très gentillement et respectueusement.

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Claudio et Ruth étaient les premiers cavaliers de moto j'ai rencontré sur mon voyage. Il sur son Jumeau d'Afrique et elle sur ici Transalp allait en direction du nord. Nous avons échangé des expériences et les points de façon de GPS avant que j'aie aie poussé vers la Bande de Chitimba. Comme il avait plu lourdement la nuit, quelques rivières étaient sur inondées. Dans un tel lieu, les enfants attendaient et m'ont montré la façon je devrait aller. Toutefois, j'étais déjà longtemps assez sur la route pour ne pas les fier. L'eau au lieu ils ont montré m'était beaucoup plus calme que n'importe où d'autre.

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Avec une plante d'un-pied, j'ai essayé la profondeur, mais ne pourrait pas atteindre le sol. Si j'aurais suivi les enfants rieurs, le moteur aurait dessiné de l'eau et mon voyage aurait été sur. Maintenant j'ai cherché un lieu plat et ai atteint enfin l'autre côté. Quand j'ai arrêté à un bel emplacement pour huiler ma chaîne, le fils d'une grande famille locale m'a invité à camper sur son sol (le S DE GPS 12°08'18,5? E 034°02'08,7?). J'ai été bien nourri avec Nsima, le maïs grillé et pain fraîchement cuit. Quand je suis parti vers Courses Fraîches à la Baie de Senga ils étaient heureux parce que je leur avais donné un nouveau filet de moustique. Dans le Camp Refroidit Courses, il y avait un échange de livre bien-rempli, une étagère de livres, dont vous êtes permis de prendre un si vous l'un faites entrer l'échange. De cette façon, l'un toujours a quelque chose nouveau lire même sans beaucoup de bagage (le S DE GPS 13°43' 50,6 E 034°37'08,3?).

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Ici j'ai rencontré deux sages-femmes des Etats-Unis, qui ai travaillé dans un hôpital dans Mzuzu pour plusieurs mois. Ils m'ont dit des mauvaises conditions dans la clinique. Les femmes sont venues même complètement de Zambie à cette « bonne » clinique. Pour effrayer est le fait qu'un de trois femme dans l'accouchement étaient VIH a infecté.

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Vers la Baie de Singe, j'ai voyagé sur une nouvelle route d'asphalte du S DE GPS 14°25'44,1? E 034°35'52,4?, bien que les panneaux touristiques indiquent à une très mauvaise piste de terre. De la Baie de Singe, 20 piste de gravier de km menait à Maclear de Cap. J'ai lancé ma tente sur le Camp Gros Singe, après que j'avais rencontré Robert, le nouveau propriétaire (le S DE GPS 14°01' 25 fatmonkey@africa-online.net.7" E 034°50'29,5?). Ici je suis parti ma boîte noire avec les boîtes métalliques de carburant de réserve, parce que je non plus long a eu besoin d'eux.

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J'ai nagé 1,9 km (GPS) au Lissard Islande en mer et de retour, Alors j'étais assez affamé. J'ai cuisiné des pâtes avec la sauce au thon quand Petra est arrivé. Petra mène un projet dans Luchenza et a voyagé 300 km a serré au milieu 22 gens dans un minibus. Spontanément, je l'ai invitée pour le dîner. Ensemble, il est meilleur juste.

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Sur une promenade au village proche le lendemain, j'ai été attaqué par deux chiens. Les deux hybrides ont couru subitement aboyant fort d'une hutte de boue vers moi. Puisque je portais seulement les fiascos de chiquenaude, je pourrais me défendre à peine. Pendant qu'un tiré sur mon pantalon, l'autre peu me jusqu' au propriétaire, qui asseyait hors de sa maison, enfin sifflé. Heureusement, la blessure n'était pas profonde et a guéri bien après avoir est désinfecté.

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Dans le soir une famille d'Allemagne est arrivée avec son Iveco Campingbus haut monté et tout-terrain. Après un grand petit déjeuner le lendemain matin, avec dans la casserole pain cuite et fraîche et les fraises même fraîches, ils nous ont montré les images de leur voyage le long de la côte pacifique avec beaucoup de croisements d'eau.

Plus tard sur nous avons eu une visite en bateau commune au Point de Loutre et un barbécue pendant que nous avons raboté notre plus ample voyage. J'ai décidé de donner un ascenseur à Petra de retour à Luchenza et à y reste pour plusieurs jours.

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